Piawaian Teknikal China untuk Sistem Duduk Penerbangan Awam (CTSO - C127C) terutamanya berdasarkan piawaian SAE dan peraturan penerbangan awam China dan memohon kepada sistem tempat duduk untuk rotorcraft, pengangkutan - pesawat kategori, dan pesawat kecil. Berikut adalah piawaian pelaksanaan teras:
Skop permohonan
Piawaian ini terpakai dari tarikh efektifnya. Pemohon mesti menunjukkan pematuhan dengan standard baru dalam tempoh 24 bulan; Jika tidak, mereka mungkin memohon di bawah standard asal. Sistem kerusi yang diluluskan boleh terus dihasilkan di bawah piawaian asal, tetapi perubahan reka bentuk utama memerlukan reapproval.
Keperluan teknikal
SAE AS 8049C
Standard Prestasi untuk Tempat Duduk di Rotorcraft Sivil, Pengangkutan - Pesawat Kategori, dan Pesawat Penerbangan Umum (edisi Ogos 2015), seperti yang disemak oleh Lampiran 1 kepada piawaian ini.
SAE AS 8049/1B
Standard prestasi untuk sampingan - Menghadapi kerusi pada rotorcraft sivil, pengangkutan - pesawat kategori, dan pesawat penerbangan umum (edisi Disember 2016), seperti yang disemak oleh Lampiran 1 kepada piawaian ini.
SAE ARP 5526D
Garis panduan dan arahan untuk reka bentuk kerusi pesawat (edisi Julai 2015), seperti yang disemak semula dalam Lampiran 1
SAE AS 6316
Standard Prestasi untuk Slant - Menghadapi kerusi penumpang untuk Kategori Kategori Pengangkutan (edisi Jun 2017), seperti yang disemak semula dalam Lampiran 1
Keperluan khas
Pengecualian kerusi Cockpit: untuk pesawat seperti AG600 yang bertemu
